江淮瑞風減震器的(de)改裝實際上(shang)就是(shi)換上(shang)阻尼較(jiao)(jiao)硬、品質較(jiao)(jiao)好并且(qie)能和彈簧充分配(pei)合(he)的(de)減震器(qi)，是(shi)選擇一(yi)組(zu)適(shi)合(he)的(de)減震器(qi)是(shi)較(jiao)(jiao)為重(zhong)要的(de)，要在舒適(shi)性(xing)和操控性(xing)之間取得折(zhe)衷(zhong)尤其困難。

一組阻尼可調試的減震器，就可提高實用性，尤其在多變的道路，可調試江淮瑞風減震器似乎是可認真考慮減震器的壓縮阻力和彈簧的硬度有加成的效果，一組彈簧只有一種性能表現，要改變彈簧的硬度唯有更換另一組不同彈力系數的彈簧，有了江淮瑞風減震器可彌補此一缺憾在懸吊改裝過程中較為棘手的課題就是減震器和彈簧的搭配，如果你的車降低車身超過了2應寸或者是彈簧硬度(du)增加超過(guo)20%，你就必須把彈簧減震器一(yi)并更換(huan)，硬(ying)的減震器和硬(ying)的彈簧要(yao)相(xiang)互搭配(pei)，因(yin)為彈簧的硬(ying)度(du)是由車重(zhong)來決定了(le)，而較(jiao)重(zhong)的車需要(yao)較(jiao)硬(ying)的電(dian)動汽車減震器。

所(suo)以在(zai)賽車(che)或高性能車(che)上(shang)(shang)的減震(zhen)器要比一般車(che)上(shang)(shang)的硬(ying)，用以匹配較硬(ying)的彈簧。假(jia)如江淮瑞風(feng)減震(zhen)器太軟(ruan)會造成車(che)身上(shang)(shang)下(xia)的擺(bai)蕩，如果太硬(ying)會造成太大的阻(zu)尼，使(shi)彈簧無法正常運(yun)作，而(er)且會因為(wei)減震(zhen)器的阻(zu)尼作用而(er)造成行駛時車(che)高的改變,較軟(ruan)的(de)彈簧(huang)，配(pei)上較硬的(de)可(ke)調式彈簧(huang)阻尼(ni)減震器(qi)，以減振器(qi)的(de)硬度補彈簧(huang)強度的(de)不足(zu)，加上可(ke)自由調整(zheng)的(de)阻尼(ni)，獲(huo)得(de)高度的(de)路況適應性。