長安星光減震器在(zai)大的種類(lei)上屬(shu)于制動(dong)系列、車輪和(he)輪胎系列。

減震器的主(zhu)要(yao)作用(yong)是(shi)用(yong)來抑制(zhi)彈簧(huang)在吸震后(hou)以及反彈時的一(yi)些震蕩和(he)防止(zhi)來自(zi)一(yi)些路(lu)面的沖擊。

汽車(che)在路(lu)面的(de)不平的(de)道路(lu)上進行(xing)形式的(de)時候，盡管吸震(zhen)彈(dan)簧(huang)(huang)能夠過濾掉路(lu)面的(de)振動，但是(shi)彈(dan)簧(huang)(huang)自身因(yin)為慣性等原(yuan)因(yin)還會不斷的(de)進行(xing)往復(fu)運動，那(nei)么(me)，減震(zhen)器的(de)作(zuo)用(yong)就是(shi)用(yong)來抑制這(zhe)種彈(dan)簧(huang)(huang)的(de)跳躍。

減(jian)震器(qi)如(ru)果過于軟，車身就會(hui)進行不斷的上下(xia)跳(tiao)躍，減(jian)震器(qi)如(ru)果太硬就會(hui)帶(dai)來太大的阻力(li)，近而(er)防止到(dao)彈簧的正常工作。

在進行懸掛(gua)系統的(de)不斷改裝的(de)過(guo)程中，應用同性相吸的(de)原理，材質硬一些(xie)的(de)減(jian)震器需(xu)要和材質硬一些(xie)的(de)彈簧相搭配。

如(ru)何確定彈簧的硬(ying)度呢(ni)？一般情(qing)況下(xia)，彈簧的硬(ying)度和(he)車(che)身(shen)的重(zhong)量息息相關(guan)，按照這個原理，車(che)身(shen)較重(zhong)的車(che)需(xu)要(yao)采用較硬(ying)的減震器(qi)。