奧迪A4減震器基礎的結構(gou)是一種帶有(you)活(huo)塞(sai)的活(huo)塞(sai)桿能夠(gou)插入筒內，并在筒內充滿油。

奧(ao)迪A4減(jian)震器(qi)活(huo)塞(sai)上充(chong)(chong)滿了節流(liu)(liu)孔(kong)，節流(liu)(liu)孔(kong)的(de)功能是(shi)能夠使得被(bei)活(huo)塞(sai)分隔出來的(de)兩部分空間中的(de)油(you)能夠可(ke)以進行(xing)相互的(de)補充(chong)(chong)。

奧迪(di)A4減震(zhen)器阻尼的(de)(de)功能作用就是在具有粘(zhan)性的(de)(de)油通過(guo)節流(liu)孔時產生(sheng)的(de)(de)，因此，節流(liu)孔越(yue)(yue)(yue)小，阻尼力就會越(yue)(yue)(yue)來的(de)(de)越(yue)(yue)(yue)大(da)(da)，油的(de)(de)粘(zhan)度越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)大(da)(da)，阻尼力就會越(yue)(yue)(yue)來越(yue)(yue)(yue)大(da)(da)。

如果節流孔的(de)(de)大小不變，在減震器的(de)(de)工作(zuo)速度過快時，阻尼過大就(jiu)會(hui)影(ying)響對沖擊的(de)(de)吸收。

因此，在節流孔的(de)******處設置一個圓盤狀的(de)板簧閥門，在壓(ya)力變(bian)大時，閥門會(hui)被頂開，節流孔開度變(bian)大，阻尼(ni)變(bian)小。

奧迪A4減震器(qi)減震器(qi)按(an)照(zhao)結(jie)構能夠分為(wei)雙筒(tong)(tong)式和單筒(tong)(tong)式兩種。

雙筒(tong)式(shi)指的是減震器(qi)中(zhong)有(you)內(nei)(nei)外(wai)兩(liang)個(ge)桶，活(huo)塞是在內(nei)(nei)筒(tong)中(zhong)進行(xing)運(yun)動(dong)，也因(yin)為(wei)活(huo)塞桿進入和(he)抽(chou)出，內(nei)(nei)筒(tong)中(zhong)油的體積也會不斷的增大(da)和(he)收縮。